周冠宇完成新一代F1赛车首秀 车队和轮胎商皆满意

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

周冠宇在倍耐力轮胎测试中首次驾驶2026年新一代F1赛车，并且驾驶凯迪拉克赛车完成超过600公里的驾车工作。

法拉利、凯迪拉克、阿斯顿·马丁参加了巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛结束后的轮胎测试，其中美国车队连续两天的驾车任务由周冠宇独自承担。今年作为凯迪拉克的替补车手，周冠宇之前在模拟器上感受了根据新版规则打造的MAC-26赛车的特性，但本周二他第一次在现实中的赛道上驾驶这辆真车。

巴塞罗那天气炎热，每天最高温度超过30摄氏度，赛道温度更是高达50摄氏度以上。本次轮胎测试的重点对象是将在2027赛季使用的C2配方轮胎，周冠宇和凯迪拉克车队的任务是在排位赛速度和比赛速度下，对作为基准款的轮胎和不同版本的轮胎进行比较，以便在正式生产前评估不同结构对轮胎表现的影响。

周冠宇第一天的进展并不顺利，由于机械问题，凯迪拉克不得不对赛车进行长时间的检修。这使得周冠宇的驾驶时间受到严重，尤其是下午时段大部分时间里只能耐心等待。直到最后一个小时，MAC-26赛车问题得到解决，他终于回到赛道上，全天共完成了54圈。

不过周三，MAC-26赛车的可靠性有了长足进步，周冠宇能够更稳定地驾驶赛车进行倍耐力布置的“长距离+重载油”任务。最终，上午和下午的两个时段相加，他在这条4.747公里长的赛道上跑了130圈、605公里，凯迪拉克和倍耐力方面都对他提供的反馈感到满意。

“我们在巴塞罗那的两天测试富有成效，”周冠宇在测试结束后表示。“很高兴能有机会驾驶 MAC-26赛车并首次体验新一代赛车。非常感谢凯迪拉克F1车队的每一个人给我这次机会。我们能够与倍耐力合作完成测试计划，同时不断加深对赛车的了解。这次测试对我以替补车手身份支持车队的工作非常有益。现在，我们期待着即将到来的奥地利和银石的背靠背比赛。”

周冠宇身为车队替补车手，将随队参加2026赛季所有大奖赛，随时应对两位主力车手博塔斯和佩雷兹不能出场的突发情况。此外，他还需要驾驶车队的模拟器，支持车队今年及明年赛车的开发工作。